Derniers mots•Les enregistrements audio des échanges entre les trains accidentés et le centre de contrôle ont été dévoilés, orientant les enquêteurs vers la piste d’une erreur humaine
Les enregistrements audio des derniers échanges avant la catastrophe ferroviaire survenue aux abords de la gare d’Urda, en Espagne, ont été dévoilés. Selon un bilan encore provisoire, ce dramatique accident a coûté la vie à 68 personnes et fait plus d’une centaine de blessés. Comme le révélait le ministre des Transports, c’est un train de la compagnie Renfe qui a percuté un train d’Iryo alors que ce dernier se trouvait à l’arrêt sur les voies en raison d’une panne du système de signalisation. Les derniers échanges entre les deux trains et le centre de contrôle laissent penser à une erreur humaine.
Selon nos confrères d’El País, un agent du centre de contrôle aurait autorisé le train de la Renfe à reprendre la circulation, alors que l’autre était toujours à l’arrêt. « Conducteur du train 2080. Déconnectez puis reconnectez le LZB (système allemand utilisé pour la régulation du trafic ferroviaire). Reprenez le trajet à vitesse normale », lance l’opérateur.
Le train de Renfe parcourt alors 25 kilomètres sans qu’aucune alerte ne soit donnée. Son conducteur ignore alors qu’un autre train est immobilisé sur les voies. D’autres échanges ont alors lieu entre les différentes locomotives. La conductrice de la compagnie Iryo alerte notamment le centre de contrôle qu’elle ne parvient pas à redémarrer. Le message est reçu, mais ne semble pas inquiéter les opérateurs.
Dans un troisième enregistrement dévoilé par nos confrères, on peut alors entendre une forme de confusion, quand un agent comprend qu’il a un autre train « qui avance » dans cette direction. L’échange se termine par « attend une minute ». Mais rien ne se passe. Il est alors 8h48.
Cinq minutes, mais rien ne se passe
Il est 8h53, soit cinq minutes après cet appel, le train de la Renfe vient percuter les wagons à l’arrêt du train de la compagnie privée Iryo, projetant deux voitures en contrebas des voies ferrées. Le bilan humain, toujours provisoire, est catastrophique. Trois jours de deuil national seront observés en Espagne.
En janvier, un autre accident de train avait fait 46 morts et des dizaines de blessés. Le gouvernement du socialiste Pedro Sánchez fait déjà face à de vives critiques au sujet de la gestion du réseau ferroviaire à grande vitesse. L’Espagne possède le deuxième plus important maillage du monde, après la Chine.
